各位车长大家好！在第五期中我们说到，德国在二战中后期的坦克设计逐渐走上了“水多加面，面多加水”的死循环中，由此诞生的狮与鼠两型超重型坦克，与其说是拯救颓势的末日武器，还不如说是元首又一个不切实际的妄想。面对铺天盖地的盟军部队，德国人的思路是尽可能提升单车战斗力；而在面对苏联的装甲洪流时，英国又会采取什么样的思路来设计坦克呢？今天便为各位带来FV217“獾”，奇美拉以及圣剑的历史考据！历史考证FV217“獾”（Badger）FV200家族中的无炮塔坦歼型号，官方名称为“中型自行反坦克炮”或“120mm自行反坦克炮1号方案”，主武器为固定战斗室中的120mm或155mm火炮，也有消息称有计划安装当时还在开发的127mm炮。造出了一台木制模型，但仅进行了初步研究。这门127炮由武器研发中心（ARDE）研发，结合FV217的开发时间，可能与著名的“绿色权杖”有着密切关系。为对抗喷气机，原版高炮具有恐怖的射速——以维克斯工厂的102mm口径样炮为例，采用了28发弹鼓与双路供弹系统，最大射速96发/分。▲图为维克斯的“绿色权杖”样炮。可惜受体积和载重限制，高炮装车一般都只能保留弹道性能由于STT也参与了FV217的研发，因此WG按照该学院对坦克设计的命名传统（通常是奇珍猛兽）赋予了它“獾”的别称。但历史上，这个短命的项目从未得到如此待遇。▲超测里曾一度被误称为FV205，好在WG及时做了修正，没想到反手又给了一个并不存在的绰号简评：近似镜花水月的123mm炮（可能是55磅炮的某个改型），搭配几乎还原历史的载具，至少在外观上，游戏中的FV217复原度相当高。至于武器与现实的差距，为了平衡凭空捏炮的事也不是第一次了，不妨这次就不深究？历史性：★★★★☆奇美拉（Chimera）奇美拉这个名字，被皇家军事学院下属的坦克科技学院（STT）广泛采用，在英国坦克的发展史上其实对应着3个阶段的坦克方案，游戏中的奇美拉实际上是1950年的“设计练习”，以摧毁IS-3为目的，同时也以IS-3的防护水平为标杆进行设计的重坦方案。▲奇美拉1950的设计图纸包▲奇美拉1955就是Y系顶级轻坦“蝎尾狮”，奇美拉1984则是以酋长底盘改造的无炮塔坦克歼击车由于依然耿直的采用了垂直炮塔，只能通过增加厚度来提升等效，并削减侧后及顶盖防护来控制重量：炮塔正面达到了203mm，车体则为114mm55度倾斜，虽然正面等效达到了与IS-3相近的200mm，但车重也相应飙升到55吨，为保证足够的机动，配备了一台1040马力的发动机。▲按照历史，奇美拉才是重坦，查理曼反而是个中坦因为吨位和尺寸限制，奇美拉无法像65吨的征服者那样搭载120毫米线膛炮，因此设计师为它选择了一门主用HESH弹的127mm低压火炮，装药达到10.8kg，能够在2000m距离上完全摧毁IS-3。另外两种弹药为HEAT和HE，对工事也有良好的毁伤能力。简评：根据英国坦克研究专家EdWebster的说法，游戏中的奇美拉其实很精确地还原了设计图中的外形与装甲。只是到了弹药这一块，开发者不仅极大的削弱了穿深，还发挥WG星黑科技，愣是让这门低速火炮打上了AP/APDS。历史性：★★★★★圣剑（Excalibur）它的原型是STT在60年代设计的轻型坦克歼击车，为了克服射界不足的缺陷而采用了前置活动式战斗室，可向左右各旋转45度。全车最厚处不超过50mm——仅能防御轻武器及破片，并大量使用铝合金来减重，总重不超过30吨，可通过布莱克本B-101运输机空运。主武器为一门主用HEAT的105毫米低压炮，如有需要，可以在动力舱两侧加装8具旋火发射器。旋火属于第一代线导反坦克导弹，射程150-4000m，可以在发射后拐个90度的弯，使得载车可以安全的躲在掩体后操控。历史上的圣剑由一台580马力的利兰L50引擎驱动，采用扭杆悬挂，每侧有5个负重轮及4个托带轮，最大时速可以达到每小时77km/h，最大公路行程611km。简评：从建模上看，游戏中的圣剑与历史原型的差别不大，主要的不同在火力上，一是用76炮取代了105炮，二是将左右射界从左右各45度拓宽至110度，改善了游戏体验。有趣的是，在超测阶段，开发者曾经考虑过搭载120炮的方案（炮弹为70mm穿深的HESH），但最终还是选择了76速射炮。其实，以它的体型与隐蔽系数，就算还原历史上的105炮再放到8级，相信也应该会有不错的表现！历史性：★★★★☆结语这一期的几台坦克都具有不错的还原度，但同时也告诉我们，要是看见一个丑得不合常理的英系坦克，不要怀疑，它多半都是历史上真实存在的设计。下一期，我们将为各位带来游戏中部分J系重坦的历史考证，敬请期待！
