文祝颖丽
编辑斯问
春节日近买票返乡成了大家最迫切的事情
有人设好闹钟电脑和手机同时蹲守但时间一到流量瞬间涌入页面卡顿余票归零
有人提前一天买好了抢票平台的加速包还分享到朋友圈请好友助力以为高枕无忧但抢票千万次仍以失败告终
买不到票回不了家的焦虑是共通的但这个冬天买了加速包的人心态开始失衡
不仅官方否认加速包的作用用买票的人还嘲讽加速包是智商税
但无论外界如何讨论加速包带来的仍是一本万利的生意
加速包失灵
我在抢回家的火车票长按小程序帮我助力
12月23日晚上罗萌开始抢从深圳回老家湖南的车票她在智行火车票花了30元买了中等的加速包提前付了款然后发到群里请求小伙伴助力到最快的速度
保险起见她多抢了一个联程中转的票买到后再付款她觉得这下应该高枕无忧了
正式放票是在12月24日的上午10点罗萌11点才发现没抢到糟糕的是下午5点系统显示抢到了联程票的后半程票款和加速包的钱自动扣除但前半程怎么也抢不到罗萌只好退票票款是回来了加速包的费用就白白损失了
在北京一国企做会计的朱林也遭遇同样的事情过年回湖北恩施他在旅游平台抢了三天票加速包好友助力会员都用上了结果抢了两万多次还是没有票后来他打开发现自己那趟车还有票付款的时候显示还有5张
钱白交了是一方面耽误买票时间就得不偿失了
但目前来看在加速包的坑里前赴后继的还大有人在有媒体统计目前有将近50多个平台有抢票加速的服务除了携程飞猪美团去哪儿等在线旅游平台还有专门订票的智行火车票高铁助手以及浏览器如360猎豹等等
这些平台的加速包服务大同小异免费的低速抢票成功率10以下10块钱的中速加速包能达到3050的成功率30元的高速对应70左右60元的极速对应90左右在春运回家数亿人同时抢票的厮磨中这些鲜明的数字刺激着大家花钱买心安
有些平台甚至利用UI设计的小技巧突出显示付费加速包的按钮弱化不付费的选项让用户在无意识中就买了加速包
种种操作让消费者心甘情愿入坑毕竟对于一票难求的车票来说几十块钱的加速包也不算什么了
抛却偏见和经验加速包真的管用吗
首先从原理上来说第三方平台代抢票其实和个人一样都要在的系统上排队购票差别在于抢票软件可以破解的验证码识别比人工输入快很多此外机器还可以自动提交订单及付款
但正是因为持续刷新高频访问很可能会被限制拦截甚至列入黑名单即使未被拦截封号也可能被风控系统限速抢票速度可能会更慢
这就是为什么很多人用加速包没抢到票反而在上买到了
棱镜深网曾报道有技术开发人员表示加速包等技术手段在最初期的阶段是可以增加购票几率的但随着的技术进化加速包的普及以前凭借技术优势的插队已经变成了重新排队
换句话说当所有人都用加速包的时候谁能抢到票更何况今年还推出了候补票加速包起到的不过是安慰剂的作用
互联网抢票史
相比之前排队买票的煎熬如今手机电脑刷一刷一时买不到票已经不算什么了
不过加速包之所有能在今天成为大家的安慰剂是因为它曾真的起到过作用
2010年官网上线用户注册后就可以上网购买是为元年2011年抢票插件开始出现一开始是程序员群体自发制作随后浏览器网站也开始上线刷票插件免费提供给用户使用
那时候刷票软件如同开了挂很容易就能抢到票靠着这些免费的插件一些浏览器迅速围猎起用户其中猎豹就是春运抢票界最早优胜者
2012年猎豹浏览器突出春运抢票版其中加入刷票插件用户用猎豹浏览器登录买票可以持续监测余票有票的时候会响起提示音
推出抢票插件后猎豹在曝光率和安装量都大幅提升也引来了火狐搜狗360等浏览器的跟风
这一时期抢票软件也遇到的围剿在网站首页醒目地提醒道截止目前没有授权其他网站开发类似服务业务敬请广大用户注意
但很多意见领袖却表达了支持的意见创新工场的李开复搜狗浏览器的杨洪涛他们认为阻碍科技进步是一种倒退应该提高服务而不是禁止抢票
与此同时抢票插件覆盖的用户虽然还是少数但却是最坚定的拥趸粉丝
加速抢票由此开始合法化
2016年移动互联网时代已经到来360推出360抢票三代打出手机电脑同步抢票的概念360浏览器的移动端app借此在21天内打破浏览器使用率增长纪录新增了3000多万用户打败了谷歌挤进了浏览器排行榜第四
当PC端开始向移动端转移抢票有了新的玩法2016年被携程收购的智行火车票车成为移动买票的主力之一也是它开启了付费加速包和助力抢票的玩法
靠着抢票加速助力小程序等智行火车票开始占据火车票购买APP的榜首
简单的抢票能撬动如此巨大的流量巨头开始纷纷入场携程美团去哪儿途牛飞猪同程在浏览器和火车票app之外如今抢票的第三个阵列是这些在线旅游平台
但随着加入抢票的平台网站越来越多抢票变成与排队买票无异的行动
有网友调侃如今的加速包抢票就像算命先生猜测孕妇生男生女猜对了收钱猜错了退钱但概率就在那里算命先生稳赚不赔
这些上加速包的平台同样如此
目前对加速包的态度仍然模棱两可不提倡但也没有明令禁止因此企业在定义加速包的价格上仍有自由的空间
一本万利的加速包
说起来加速包抢票的成本极低
有业内人士告诉电商在线加速包只是平台的增值业务即使算上技术成本也几乎可以忽略
但如果有用户用了加速包少则10元多则60元即便有人非常精明地选择不花钱他也会请亲朋好友上阵助力这就会带来新用户
更重要的是抢火车票是春运期间14亿中国人最确定的事情也是巨大的流量来源所以即便不考虑赚钱和拉新抢票业务也会提高用户的黏性
用户买个心安平台也达到了推广的目的有人甚至认为加速包其实就是平台的一个营销手段和拼多多的砍价没什么区别
智行火车票就将这种营销玩得纯熟
双通道抢票为家乡摇一摇秒杀神券抽奖赢免单智行将抢火车票变成了一种狂欢在火红的背景下加速包不过是其中一个小小的部分
靠着抢票狂欢的营销如今智行是除了最大的火车票购买平台用户累计超过了1亿
而旅行类平台上线火车票抢票服务某种程度上可以看做一种防守
王蓓是个驴友常年四处跑平常订酒店机票都用去哪儿因为选择多性价比高但是到买火车票的时候她惯性地会打开智行好像更顺手一点因为人家专门做火车票的嘛
她提到还有一个原因在于智行火车票高铁助手这些APP打开就是火车票而去哪儿携程途牛还得找半天入口
春运带来的是一年中最大的人口迁徙对于平台而言这场仗已不能缺失加速包就成了平台必备提高已有用户的黏性增加新用户的密钥
效果似乎还不不错以携程为例其2019年的第一个季度对应着春运的阶段其中交通票务的营收为34亿人民币同比增长16利润达到了4613亿元人民币远高于市场预期的509亿元
而且2019年第一个季度的月度用户活跃达到21亿比年底增长了1000万是一年中增长较快的季度
今年携程飞猪的logo上都挂着春运购票四个字携程的开机页面就是春运火车票开售的提示飞猪的火车票也在醒目的位置春运之战足见重视
这也是为什么即便公开放话声称屏蔽抢票机器但无论是旅行平台还是第三方火车票购买平台都低调地冷处理抢票加速仍然一刻不停
