2020年的运势(运气最爱光顾哪些人)

图片来源:摄图网来源:微信公众号“道达号”(微信公号ID:daoda1997)我原本以为,“适时运用降准等货币政策工具”的消息,能让大盘反弹延续。然而没想到,银行股的大跌,反而拖累沪指再度下跌,最终沪指收盘...

2020年的运势(运气最爱光顾哪些人)

  图片来源:摄图网来源:微信公众号“道达号”(微信公号ID:daoda1997)我原本以为,“适时运用降准等货币政策工具”的消息,能让大盘反弹延续。然而没想到,银行股的大跌,反而拖累沪指再度下跌,最终沪指收盘下跌28.22点,以3525.50点报收。不过比较好的是,“双创”(即科创板、创业板)市场的反弹得以延续,创业板指数上涨0.69%,科创50指数大涨2.59%。现阶段,“双创”的持有者,是不是很幸运?炒股有时候确实要靠运气。那么,“幸运女神”最爱光顾哪些人?今天,还是先给大家分享一件发生在达哥身边的真事。前几天,成都的小升初(小学升初中)完成了民办初中的摇号录取工作。现在成都的小升初政策,就是摇号,大家一起来抽签,运气好的就进入好的初中,这样看上去很公平。达哥一位朋友的小孩,今年刚好小升初,参加了民办初中的摇号,很幸运,摇中了成都最顶尖的一所民办中学。据说摇中的概率,差不多是4个学生有1人能被录取。“中签”之后,妈妈问小孩,这次运气那么好,早知道摇号能摇中,会不会觉得之前6年的努力都没有什么意义了?你们知道小孩怎么回答的吗?“不会,只有越努力,才会越幸运”。我听到朋友转述这位小朋友的回答,非常意外,非常吃惊。在现在这个反对补课,反对“内卷”,甚至一些人推崇“躺平”,倡导大家公平摇号升学的时代,12岁小朋友能有这样的想法,我觉得非常了不起。是啊,“只有越努力,才会越幸运”,短短十个字的道理,可能很多成年人,都未必有这样的格局吧。或许,有些不怎么努力的学生,靠着一时的运气,能够进入一个不错的初中,但是如果你不努力,三年之后的中考,那才是最大的挑战。那个时候,不再有摇号了,可能只有一半的初中生,能够进入高中,其他选择“躺平”的年轻一代,可能就只能进入职高,或者进入社会了。运气不会伴随你一辈子,只有不断的努力,运气这回事,自然水到渠成。当然,读书考大学,绝对不是年轻人唯一的出路。但对普通家庭的小孩而言,读书考大学又是门槛最低、相对公平的出路,就看你愿不愿意付出努力了。这是我的看法,不知道大家怎么看?我们股市投资,运气固然也很重要,有些朋友经常中新股,有些朋友买到股票就连续上涨,有些大佬更是总与牛股为伴,与熊股无缘。我们大可不必羡慕别人有多么幸运,更应该看到别人背后不断付出的努力。努力的方向是什么?除了不断研究市场、提升专业知识、增强选股能力及技巧外,还要不断拓展我们的视野,提升我们的格局,还要不断磨练我们的心智。只有做到了这些,才能具备前瞻性的眼光去发现牛股,才能在市场的震荡中,不被牛股摔下“车”来。再说今天的市场。昨晚出现了“适时运用降准等货币政策工具”的利好消息,我原本以为大盘今天会有所表现,但没有想到,银行股的大跌,还是拖累沪指陷入调整。招商银行放量大跌5.76%,而且跌破了半年线。平安银行、宁波银行、杭州银行等都有较大跌幅。保险股表现也较差,中国平安再创阶段新低,今年累计跌幅达到28%,2018年的熊市,中国平安全年才跌了18%。另外,白酒、医药等权重板块表现依旧较弱。看来,投资的时代真的变了。今天,创业板、科创板逆市上涨。创业板“一哥”宁德时代上涨3.07%,以1.3万亿的总市值,超过招商银行(目前市值1.27万亿),成为A股市值排名第四的公司。今天盘后,乘联会公布了6月份乘用车市场数据,分享几点信息。总体情况:2021年6月乘用车市场零售达到157.5万辆,同比2020年6月下降5.1%,而且相较2019年6月下降11%,前几个月的低基数增量在本月基本消除。6月零售环比5月下降3.1%,与历年的平均月度环比增速明显偏低,稍弱于正常走势。新能源车方面,6月新能源乘用车批发销量达到22.7万辆,环比5月增长14.7%,同比增长165.7%,呈现强势增长的良好态势。其中纯电动的批发销量18.6万辆,同比增长175.0%;插电混动销量4.1万辆,同比增长130.4%,占比18%。6月插电混动的比亚迪销量达到20516辆,环比增长53%,成为插混增长新亮点。6月新能源乘用车市场多元化发力,大集团新能源表现分化,上汽、广汽表现相对较强。批发销量突破万辆的企业有比亚迪(40532辆)、特斯拉中国(33155辆)、上汽通用五菱(30479辆)、上汽乘用车(10493辆)。其中,有一个很重要的点值得关注。6月新能源车零售销量同比增长169.9%,传统车下滑20%,分化剧烈。目前新能源车市场主要是微型电动车和高端电动车走势较强,芯片供给的多方保障,确保了自主新能源车实现增量超预期的表现。还有一点也要注意,关于7月汽车市场的预期,大家要有一些心理准备。乘联会表示,7月是全年销售的淡季,由于天气炎热和厂商高温假等因素,首购用户购车低迷,换购用户热情也不高,因此历年的7月都是国内车市销量的谷底。对于后市,如果只看沪指,确实不太好说,最近都是跌一天涨一天,今天下跌,说不定明天就涨回来了。至于“双创”,我只想说,“主战场”还没有变。(张道达)根据国家有关部门的最新规定,本手记不涉及任何操作建议,入市风险自担。每日经济新闻

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